与(yu)刚(gang)刚(gang)过去的冬春航季相比，夏(xia)秋(qiu)航(hang)季的国(guo)内航班安排会更多(duo)，可以承(cheng)载的客(ke)流量更大。据广州民航职业(ye)技术学院副教(jiao)授綦(qi)琦介(jie)绍，我国(guo)地处北半球(qiu)，夏(xia)秋航季白天的(de)时间(jian)往往会(hui)比较长，旅客出(chu)行时间也可以更早一(yi)些。